瀝青路面維護(hù)是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)度要求很高的工作，不僅需要專業(yè)的技術(shù)師傅同時(shí)還需要專業(yè)的設(shè)備和施工工具。在眾多道路問(wèn)題中瀝青路面起砂是讓道路養(yǎng)護(hù)公司很頭疼的問(wèn)題。瀝青路面起砂就是路面表層細(xì)料出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，起砂不僅影響美觀，還會(huì)縮短道路壽命，給道路施工和行車安全都帶來(lái)不小的影響。那么為什么剛剛完工的瀝青路面就會(huì)出現(xiàn)起砂現(xiàn)象呢？我們特邀杭州一家擁有二十年施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)中經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，從材料配比和碾壓工藝兩方面為大家做下分析和解密。

一、瀝青路面為什么會(huì)起砂？

所謂的“起砂”瀝青路面，指的是瀝青面層中的細(xì)集料與瀝青粘結(jié)失效或者逐漸松動(dòng)、脫落的現(xiàn)象。形成起砂的原因復(fù)雜，收到多方面因素的影響，但從我們平常的瀝青道路施工經(jīng)驗(yàn)上看主要集中在材料和工藝兩個(gè)層面。

 1、材料配比出了問(wèn)題。材料是基礎(chǔ)，配比失當(dāng)會(huì)直接削弱混合料的內(nèi)聚力。

主要原因是瀝青含量偏低、礦粉比例失調(diào)、骨料級(jí)配不合理這三種操作的失誤是造成材料配比常見(jiàn)的三種情況。瀝青太少就無(wú)法充分裹覆骨料，粘結(jié)力不足，極易造成分離。礦粉起到空隙、增強(qiáng)黏結(jié)的作用，太少則結(jié)構(gòu)松散，太多又會(huì)使混合料發(fā)干、發(fā)脆，粘結(jié)效果反而下降。如果細(xì)料太多、粗料偏少，難以形成穩(wěn)定的骨架結(jié)構(gòu)，路面易發(fā)生變形和剝落。

2. 碾壓施工沒(méi)到位。碾壓是成型的關(guān)鍵工序，操作不當(dāng)會(huì)直接導(dǎo)致壓實(shí)度不足。

瀝青混合料對(duì)溫度非常敏感溫度沒(méi)控好是造成瀝青道路碾壓施工不到位的首要原因。有些施工單位為趕工期減少碾壓次數(shù)，碾壓遍數(shù)不夠造成基層有空隙或者壓路機(jī)速度過(guò)快，材料來(lái)不及充分壓實(shí)，容易形成虛壓和位移。道路碾壓施工不到位也是造成起砂的主要原因。

二、杭州老師傅的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)分享。在杭州宏壹瀝青道路施工團(tuán)隊(duì)看來(lái)，防起砂必須“材料+工藝”雙管齊下。

1. 精準(zhǔn)把控材料配比。動(dòng)態(tài)調(diào)整瀝青用量、科學(xué)控制礦粉摻量、優(yōu)化級(jí)配設(shè)計(jì)是控制材料配比的重要手段。瀝青用量要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蚪煌ê奢d等因素動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳摻配比例，提升混合料抗松散能力。增強(qiáng)混合料骨架的嵌擠力和穩(wěn)定性。

2. 道路碾壓工藝不能馬虎堅(jiān)持“高溫碾壓、慢速高頻”原則。

緊跟碾壓時(shí)機(jī)在混合料溫度降至臨界點(diǎn)前完成壓實(shí)。根據(jù)攤鋪厚度和混合料類型制定碾壓合理的碾壓方案，不漏壓也不超壓。壓路機(jī)速度宜慢不宜快，采用合適的振頻與振幅，避免推料或擾動(dòng)混合料結(jié)構(gòu)。

專業(yè)的瀝青道路施工老師傅認(rèn)為瀝青路面起砂不是小問(wèn)題，瀝青道路施工中材料和施工同等你重要，一旦其中的某一環(huán)失了守就很容造成易瀝青路面剛完工怎么就起砂。道路施工團(tuán)隊(duì)只有從源頭把控配比，嚴(yán)格遵守科學(xué)額道路碾壓方案才能根本上解決路面起砂的問(wèn)題。杭州本地的專業(yè)隊(duì)伍之所以能做到高質(zhì)量施工，靠的正是多年積累的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度。

若您在瀝青施工中遇到類似難題，歡迎聯(lián)系杭州專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)，我們用可靠的技術(shù)與責(zé)任心，為您提供切實(shí)可行的解決方案！