瀝青路面維護是一項對專業度要求很高的工作，不僅需要專業的技術師傅同時還需要專業的設備和施工工具。在眾多道路問題中瀝青路面起砂是讓道路養護公司很頭疼的問題。瀝青路面起砂就是路面表層細料出現脫落現象，起砂不僅影響美觀，還會縮短道路壽命，給道路施工和行車安全都帶來不小的影響。那么為什么剛剛完工的瀝青路面就會出現起砂現象呢？我們特邀杭州一家擁有二十年施工經驗的專業團隊中經驗豐富的老師傅，從材料配比和碾壓工藝兩方面為大家做下分析和解密。

一、瀝青路面為什么會起砂？

所謂的“起砂”瀝青路面，指的是瀝青面層中的細集料與瀝青粘結失效或者逐漸松動、脫落的現象。形成起砂的原因復雜，收到多方面因素的影響，但從我們平常的瀝青道路施工經驗上看主要集中在材料和工藝兩個層面。

 1、材料配比出了問題。材料是基礎，配比失當會直接削弱混合料的內聚力。

主要原因是瀝青含量偏低、礦粉比例失調、骨料級配不合理這三種操作的失誤是造成材料配比常見的三種情況。瀝青太少就無法充分裹覆骨料，粘結力不足，極易造成分離。礦粉起到空隙、增強黏結的作用，太少則結構松散，太多又會使混合料發干、發脆，粘結效果反而下降。如果細料太多、粗料偏少，難以形成穩定的骨架結構，路面易發生變形和剝落。

2. 碾壓施工沒到位。碾壓是成型的關鍵工序，操作不當會直接導致壓實度不足。

瀝青混合料對溫度非常敏感溫度沒控好是造成瀝青道路碾壓施工不到位的首要原因。有些施工單位為趕工期減少碾壓次數，碾壓遍數不夠造成基層有空隙或者壓路機速度過快，材料來不及充分壓實，容易形成虛壓和位移。道路碾壓施工不到位也是造成起砂的主要原因。

二、杭州老師傅的實戰經驗分享。在杭州宏壹瀝青道路施工團隊看來，防起砂必須“材料+工藝”雙管齊下。

1. 精準把控材料配比。動態調整瀝青用量、科學控制礦粉摻量、優化級配設計是控制材料配比的重要手段。瀝青用量要結合當地氣候交通荷載等因素動態調節。通過馬歇爾試驗確定最佳摻配比例，提升混合料抗松散能力。增強混合料骨架的嵌擠力和穩定性。

2. 道路碾壓工藝不能馬虎堅持“高溫碾壓、慢速高頻”原則。

緊跟碾壓時機在混合料溫度降至臨界點前完成壓實。根據攤鋪厚度和混合料類型制定碾壓合理的碾壓方案，不漏壓也不超壓。壓路機速度宜慢不宜快，采用合適的振頻與振幅，避免推料或擾動混合料結構。

專業的瀝青道路施工老師傅認為瀝青路面起砂不是小問題，瀝青道路施工中材料和施工同等你重要，一旦其中的某一環失了守就很容造成易瀝青路面剛完工怎么就起砂。道路施工團隊只有從源頭把控配比，嚴格遵守科學額道路碾壓方案才能根本上解決路面起砂的問題。杭州本地的專業隊伍之所以能做到高質量施工，靠的正是多年積累的實戰經驗和嚴謹細致的工作態度。

若您在瀝青施工中遇到類似難題，歡迎聯系杭州專業施工團隊，我們用可靠的技術與責任心，為您提供切實可行的解決方案！