作為在杭州做道路施工行業干了這么多年修路的老師傅，對于瀝青道路施工的每個流程都很清楚。從瀝青原料從攪拌站加工出來，到鋪到路面上的這個那個過程，中間哪怕出了很小的岔子，哪怕是再好的瀝青料也會導致道路的性能收到影響，瀝青除了問題就很容易導致道路鋪不平。運輸瀝青的卡車運輸的是道路質量的“生命線”，可不敢馬虎。作為一個老師傅今天我把我壓箱底的關于瀝青道路施工的經驗分享給大家，希望能夠幫助到您

一、 瀝青料裝車有講究，開頭就要穩別看裝車是個力氣活，里頭可有技術含量。

1、瀝青料裝車的時候要注意得挪位，裝料的時候，可不能讓司機傻站著。得讓他開著車慢慢往前挪，分“前、后、中”好幾回把料裝進去。很多朋友可能會疑惑，這樣做是為啥呢？這樣做的目的就是為了不讓石子兒和瀝青分家（我們叫“離析”），只有這樣分段式的裝車才能保證每一車料都勻實。所以像這個細節不注意把握是不行的。

2、車廂裝料前必須打掃得干干凈凈，有條件的還要噴上一層專門的隔離油（我們常用植物油兌水）。這里敲黑板告訴大家一個重點：隔離油千萬別為了省錢用柴油或者廢機油！那玩意兒腐蝕性大，一沾上，瀝青的“粘性”就毀了，以后路面容易松散、出坑槽。所以瀝青料的運輸步就有這么多的講究需要注意。操作的不好瀝青源料還沒出場就報廢了。不說說不專業能行不。

二、 瀝青原料運輸，保暖是頭等大事。直接影響瀝青的性能。

1、瀝青原料太冷和太熱都不行，瀝青原料特別怕低溫，攪拌好的熱瀝青料一但涼下來就會變硬，硬的瀝青原料鋪在地面上，怎么壓也壓不實。所以我們一定要知道的是瀝青原料在運輸途的過程中，“保溫”比啥都重要。

2、如果運輸到施工現場不能立馬施工，那就用篷布蓋嚴實，從運輸車輛上卸下來，立馬就要用厚實的棉篷布給它裹得嚴嚴實實，里外三層外三層都不要嫌多。特別是現在秋季，溫度低天冷、風大不給瀝青蓋上“大棉被”，讓它保溫是真不行。

三、 算好時間和路線，別讓料等攤鋪，也就是說同步進行算好時間很重要

瀝青料在車上待的時間越長，溫度掉得越厲害。這里我就要建議大家在運輸石油瀝青和施工之前要做好規劃，盡量時間同步進行。根據道路鋪設的進度需要多少瀝青料就有計劃的運多少過來，盡量實現鋪多少用多少，這樣能夠保持瀝青的溫度最少程度的消耗。

負責調度的兄弟就得把路線跑一遍，專挑又近又平坦、紅綠燈少的路走，把路上要花的時間算得八九不離十。從出料到攤鋪，普通瀝青料，一般不能超過一個半小時。就算是更耐熱的改性瀝青，也得抓緊。目的就一個：必須在料涼透之前，把它鋪下去。這樣的話不僅熱量損失的少，并且對于瀝青的施工來說壓路也壓的實。溫度降下來之后的瀝青很硬對于道路的鋪設來說是吃力不討好的事情。

四、 到場配合好，卸料是技術活

車開到攤鋪機跟前，這最后一步要是沒配合好，前功盡棄。

倒車指揮到位得有專人指揮倒車，讓后輪輕輕頂住攤鋪機的推輥，不撞上也別離太遠。慢慢升斗卸料卸料時，車子掛空擋，讓攤鋪機推著走。升車廂要一點點來，不能“嘩啦”一下全升起，那樣料會一下子涌出來，離析就特別嚴重。這里就得讓運輸瀝青料的司機定期培訓，讓他們施工的理論結合實操，經驗就會越來越豐富。

五、 準備好應急預案，遇到問題不慌不亂

1、如果遇到突發情況，例如車壞怎么辦？我們以前碰到過這樣的事情，所以后面我們也學聰明了，讓車隊里跟著維修車，小毛病立馬解決。要是車壞得動不了了，別猶豫，備用車馬上頂上去，把料接走，絕不能耽誤。

2、瀝青料涼了怎么辦？這是瀝青道路施工中很常見的問題，對于施工隊來說這也是最頭疼的事情。如果運到的料溫度不夠了，或者被雨淋了，這里就得說，如果溫度低下去必須直接拉到廢棄場倒掉，絕不能往路上鋪！我們的原則是舍不得這一車料，也不能毀了整段路段。

瀝青料運輸這活兒，在我們看來，絕不是簡單的開車拉貨。它是一套環環相扣的“精工細活”。從鏟料裝上車，到最后一鏟料卸干凈，每一個動作都有它的道理。我們作為在杭州做了20多年的瀝青道路施工隊來說只有把這條路“守”好了，我們才能理直氣壯地說，交給甲方的，是一條結實耐用的好路。只有把施工流程做扎實了也能做到問心無愧！

我們公司在這行扎扎實實干了十幾年，靠的就是對每個細節的死磕。如果您有任何道路施工方面的問題，歡迎來聊聊，我們多交流，相信一定會有更好的方案。